博世在柴油技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一項(xiàng)突破。憑借全新的柴油技術(shù)，博世的工程師們已經(jīng)將氮氧化物排放成功降至法定排放限值的十分之一。運(yùn)用這一新技術(shù)的測(cè)試車輛平均每公里氮氧化物的排放量小于13毫克，已經(jīng)遠(yuǎn)低于2020年后120毫克的排放規(guī)定。博世的這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)將進(jìn)一步減少內(nèi)燃機(jī)排放對(duì)于空氣質(zhì)量的影響?！安裼图夹g(shù)有未來發(fā)展的空間，仍將是未來智能交通解決方案的重要組成部分。”鄧納爾博士補(bǔ)充道。

2017年博世集團(tuán)業(yè)績(jī)表現(xiàn)突出，銷售額實(shí)現(xiàn)了6.8%的增長(zhǎng)，達(dá)到781億歐元。在調(diào)整匯率因素影響后，銷售額增長(zhǎng)了8.4%，其中受匯率影響約12億歐元。各業(yè)務(wù)板塊都為集團(tuán)在2017年的積極發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。2017年，博世集團(tuán)息稅前利潤達(dá)到53億歐元，較2016年提高了近17%。博世集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官及董事會(huì)副主席Stefan Asenkerschbaumer教授表示：“博世去年的銷售額和盈利均創(chuàng)造了集團(tuán)的歷史新高，息稅前利潤增長(zhǎng)甚至高于了銷售額增幅。”2017年，博世集團(tuán)息稅前利潤率為6.8%，同比增長(zhǎng)0.6%。此外，博世的研發(fā)投資保持高位水平，達(dá)到73億歐元，約占銷售總額的9%。

鮮有公司能像博世這樣擁有廣泛而豐富的互聯(lián)解決方案，全面涵蓋智能交通、互聯(lián)制造（工業(yè)4.0）、智慧城市以及智能家居等領(lǐng)域。博世目前開展的170多個(gè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目均旨在應(yīng)對(duì)人類所面臨的重要挑戰(zhàn)，諸如人口增長(zhǎng)、城市化以及氣候變化等。2017年，博世出售了3,800萬個(gè)互聯(lián)產(chǎn)品，較2016年增加近40%。如今，博世雇傭超過25,000名軟件工程師，其中有4,000多名專注于物聯(lián)網(wǎng)解決方案的開發(fā)工作。博世深刻認(rèn)識(shí)到整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)字化將帶來巨大的業(yè)務(wù)前景。作為家電領(lǐng)域最大的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，博世互聯(lián)家居目前已經(jīng)被28家行業(yè)伙伴采用。通過互聯(lián)家居app，人們可以使用手機(jī)來操控帶有互聯(lián)功能的咖啡機(jī)、洗衣機(jī)等所有家電產(chǎn)品。

博世同樣認(rèn)識(shí)到跨領(lǐng)域生態(tài)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)行業(yè)互聯(lián)方面所蘊(yùn)含的無限潛力。以“物流4.0”為例，該生態(tài)系統(tǒng)融合了生產(chǎn)制造、樓宇管理服務(wù)、安防及智能交通等多種解決方案，而博世在每一個(gè)領(lǐng)域均有建樹。正如沃爾克馬爾·鄧納爾博士強(qiáng)調(diào)的：“跨領(lǐng)域生態(tài)系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的終極法則，博世業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展為我們帶來了得天獨(dú)厚的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)是其他公司無法對(duì)比的。”

博世正持續(xù)致力于在電動(dòng)化交通領(lǐng)域取得重大突破。過去一年，博世共收獲了20筆電動(dòng)化動(dòng)力總成系統(tǒng)訂單，總價(jià)值達(dá)40億歐元。博世預(yù)計(jì)，2020年電動(dòng)交通市場(chǎng)將進(jìn)入快速發(fā)展期。博世的目標(biāo)是成為這一市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。目前，博世和美國初創(chuàng)公司尼古拉汽車以及全球最大的商用車發(fā)動(dòng)機(jī)制造商濰柴動(dòng)力合作，共同開發(fā)商用車燃料電池。除了零部件業(yè)務(wù)的合作，博世還預(yù)見到互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場(chǎng)的巨大潛力，最新推出的博世電動(dòng)交通互聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)system!e，能夠大大提高電動(dòng)駕駛的可行性。

博世在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域同樣取得重要進(jìn)展。預(yù)計(jì)最快到2019年，駕駛員輔助系統(tǒng)能夠?yàn)椴┦缼?0億歐元的銷售額。目前，博世在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的增長(zhǎng)高于市場(chǎng)平均水平，2018年增速預(yù)計(jì)將達(dá)到20%。其中，雷達(dá)和視頻傳感器銷售額預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)40%。鄧納爾博士表示：“更高程度的自動(dòng)化意味著更大的技術(shù)難度。未來，我們的客戶需要的絕不僅是單一的零部件，而是一站式的解決方案。博世在系統(tǒng)專業(yè)方面集聚了眾多優(yōu)勢(shì)。”目前，約有4,000多名博世工程師正在研發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案，相較去年增加了1,000人。

互聯(lián)交通是博世又一重要的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)領(lǐng)域?；ヂ?lián)交通的全球市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2022年將達(dá)到1,400億歐元。到2025年，全球?qū)⒂谐^4.5億輛互聯(lián)汽車行駛在道路上。博世收購了美國初創(chuàng)企業(yè)Splitting Fares (SPLT)，正式進(jìn)入共享駕乘業(yè)務(wù)領(lǐng)域。同時(shí)，博世將SPLT與另外20多項(xiàng)交通出行服務(wù)一同并入了其新成立的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部。其中包括兩輪電動(dòng)車共享服務(wù)平臺(tái)COUP，該項(xiàng)服務(wù)將于今年拓展至西班牙馬德里。

2017年博世集團(tuán)在歐洲地區(qū)銷售額增長(zhǎng)了5.6%，（調(diào)整匯率后為6.6%），達(dá)到408億歐元，主要得益于西歐經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的復(fù)蘇以及德國良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。東歐地區(qū)如俄羅斯、羅馬尼亞及土耳其也實(shí)現(xiàn)了銷售額的大幅增長(zhǎng)。博世集團(tuán)在亞太地區(qū)和非洲的表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，銷售額較前一年取得了13.5%的高速增長(zhǎng)，達(dá)到236億歐元，在調(diào)整匯率影響后增長(zhǎng)率達(dá)16.5%。由于汽車產(chǎn)量下降及匯率因素影響，博世北美市場(chǎng)的銷售額為121億歐元，名義上較去年下降2%，但調(diào)整匯率影響后基本與去年持平。南美市場(chǎng)銷售收入則實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，達(dá)到16億歐元，增長(zhǎng)率為16.4%（調(diào)整匯率影響后為13.2%）。

截至2017年12月31日，博世集團(tuán)在全球共有約402,000名員工，比去年增加12,900人。新員工主要集中在亞太、中歐和東歐地區(qū)。博世在德國的員工人數(shù)增加了3,700名，達(dá)到137,700名。2018年，公司將繼續(xù)招募更多的專家及管理人才，尤其是軟件和IT工程師。